BMW R 1150 R - 2002

€ 1.975,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

124674 Km

Zwart

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

ðŸï¸ BMW R 1150 R (2002) – Scherp geprijsd! ðŸ”¥

Stoer, betrouwbaar en klaar voor de weg! Deze BMW R 1150 R uit 2002 is een echte allrounder met 124.674 km op de teller. Krachtige boxer-motor, comfortabele rijhouding en typisch Duitse degelijkheid.

ðŸ’° Scherp geprijsd: €1975
ðŸ”§ Goed onderhouden – direct rijden!

Grijp je kans en ervaar het rijplezier van deze BMW! Interesse? Neem snel contact op. ðŸ“©â˜Žï¸

-----

Wij zijn doorlopend op zoek naar vooral BMW-motorfietsen van alle modellen en bouwjaren. (Maar ook andere merken kunt u uiteraard bij ons aanbieden!) Lang stilgestaan, defect, of geschikt voor onderdelen? Geen probleem! Wij ontvangen graag uw aanbod.

Daarnaast bieden wij altijd ongeveer 40 diverse modellen low-budget BMW-motoren aan. Neem gerust contact met ons op voor meer informatie.

Ook voor motoronderhoud en reparaties bent u bij ons aan het juiste adres.

Onze gegevens:
SWIFT MOTOREN B.V.
Zeno van Citiumstraat 4
1349 GK Almere
ðŸ“§ info@swiftmotoren.nl
ðŸ“ž 036-5255590

Openingstijden:
Dinsdag t/m vrijdag: 09:00 - 18:00 uur
Zaterdag: 09:00 - 17:00 uur
Bel of mail vrijblijvend!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Swift Motoren B.V.

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.


Motor	lucht/olie gekoelde 2 cilinder viertakt boxer
Boring x slag	100\|70,5
Cilinder inhoud	1.130
Comp. verhouding	11.3:1
Kleppen	SOHC, 4 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	electronische injectie
Ontsteking	electronisch two spark
Vermogen	95\|70.8\|7500
Max. koppel	100\|5750
Koppeling	meervoudige natte platen
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	23
Topsnelheid	> 200
ABS
Frame	3-delig, voor- en achterframe en meedragende motor
Vering voor	BMW Telelever, veerweg 120 mm
Vering achter	eenzijdige swing arm (BMW paralever), veerweg 135 mm
Remmen voor	dubbele 320 mm schijven, vier zuiger remklauw
Remmen achter	enkele 276 mm schijf, twee zuigerremklauw
Voorband	120/70- ZR17
Achterband	160/60 - ZR 18
Wielbasis	1.473
Lengte	2.170
Breedte	920
Hoogte	1.286
Zithoogte	780
Drooggewicht	246
Leverbare kleuren
Beschrijving	De R 1150 RS wordt standaard geleverd met BMW EVO remsysteem (Dynamische remkrachtverdeling en ABS) en drie weg katalysator. Alarm en integraal remsysteem (met de voorrem wordt op beide wielen afgeremd) als optie verkrijgbaar.