ROYAL ENFIELD GUERRILLA 450 - 2025

€ 6.899,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

GRIJS

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

De Royal Enfield Guerrilla 450 (ook wel GRR 450 genoemd) is er in de varianten Dash en Flash met vier opvallende kleurstellingen bij MVM op voorraad! Deze krachtige motorfiets is perfect afgestemd op zowel stadsverkeer als bochtige buitenwegen. Met zijn dynamische karakter en gedurfde design onderscheidt hij zich moeiteloos van de massa. Gebouwd op het Sherpa 450-platform, biedt de Guerrilla 450 een ongeëvenaarde rijervaring die elke rit onvergetelijk maakt. Deze motorfiets is een ware revolutie in de wereld van roadsters.

MVM Motoren is off Suzuki dealer - Royal Enfield dealer - MotoMorini dealer - Het Suzuki V-Strom center voor Nederland en het adres voor U gebruikte motor met een keuze uit 150 motoren met garantie tot wel 24 maanden.

Tevens zijn wij de grootste motorverhuurder van Nederland met wel een keuze uit 45 motoren . Zie MOTORVERHUUR.NL

Opties en Accessoires:
ABS, Middenbok, Navigatie, OOK VOOR A2 RIJBEWIJS

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

MVM Motoren

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Bitza" betekent: Zelfbouwmotorfiets. Onder motorfietsliefhebbers zijn altijd enkelen te vinden die jarenlang bezig zijn met het realiseren van een droom: het zelf construeren van een motorfiets, waarbij veel onderdelen zelf worden vervaardigd. Vaak begint een dergelijke zelfopgelegde missie bij bestaande motorfietsen. De bitzabouwer is meestal een technisch of werktuigbouwkundig onderlegd persoon, die veel begrijpt van technische constructies en krachtoverbrenging. Vaak wordt een bitza opgetrokken rond een bestaand motorblok, waaromheen een frame wordt gekozen o f zelf vervaardigd. De huisvlijt kan zich in talloze details en accessoires verliezen: van zelfgeklopte benzinetanks tot gegoten polyester spatborden. Een hoogst enkele keer wordt ook het motorblok in eigen beheer vervaardigd. De vormgeving, stroomlijn en ergonomische proporties komen er bij bitza’s in de regel bekaaid vanaf. Soms is sprake van een monstrum op twee wielen, waarop de zelfbouwer niettemin met zichtbare trots rondrijdt. In de ogen van de meerderheid der motorliefhebbers zijn bitza-bouwers zonderlingen die een tot obsessie verworden ideaal hebben willen realiseren of eigenwijze amateurconstructeurs die het beter denken te weten dan merkenfabrikanten die al decennia lang bezig zijn met het maken van motorfietsen. Niettemin vormen bitza’s een vrolijke noot in de marge van het massale motorrijders- consumptisme. Bewondering wordt ook bij minder esthetisch ogende zelfbouwcreaties afgedwongen, vooral wanneer blijkt dat geld, tijd noch moeite zijn gespaard om enerzijds opnieuw het wiel uit te vinden en anderzijds op zich onverenigbare componenten tot één geheel te integreren.


Motor	4-kleppen, vloeistofgekoelde één cylinder, DOHC
Boring x slag	84\|81.5
Cilinder inhoud	452
Comp. verhouding	11.5:1
Kleppen	4
Brandstof toevoer	Elektronisch, 42 mm gasklephuis,
Ontsteking
Vermogen	39\|29\|
Max. koppel	40\|5500
Koppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	11
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Stalen dubbelbuis frame met het motorblok als dragend deel
Vering voor	Telescopische voorvork, 43 mm
Vering achter	Linksysteem type mono-shock 145 mm
Remmen voor	Hydraulische schrijfrem, geventileerde schijf van 310 mm, remklauw met dubbele zuiger
Remmen achter	Hydraulische schrijfrem, geventileerde schijf van 270 mm, remklauw met enkele zuiger
Voorband	120/70 - 17"
Achterband	160/60 - 17"
Wielbasis	1440
Lengte	2145
Breedte	833
Hoogte	1125
Zithoogte	780
Drooggewicht	172
Leverbare kleuren
Beschrijving