Nieuwsbrief:

YAMAHA  XVS 1100 A DRAGSTAR CLASSIC - 2000

Garantie: Nee
45400 Km
ZWART
yamaha - xvs-1100-a-dragstar-classic
yamaha - xvs-1100-a-dragstar-classic
yamaha - xvs-1100-a-dragstar-classic
yamaha - xvs-1100-a-dragstar-classic
yamaha - xvs-1100-a-dragstar-classic
yamaha - xvs-1100-a-dragstar-classic
yamaha - xvs-1100-a-dragstar-classic
yamaha - xvs-1100-a-dragstar-classic
yamaha - xvs-1100-a-dragstar-classic
yamaha - xvs-1100-a-dragstar-classic
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
BOVAG Afleverbeurt: Ja
Referentienummer: 369

Deze prachtige Drag Star met 550 cc per cylinder is in top conditie en door de vorige eigenaar keurig onderhouden. Hij wordt in perfecte staat afgeleverd zelfs met een uitgebreide onderhoudsbeurt en 12 maanden volledige Bovag-garantie, alles bij de prijs inbegrepen !

U koopt bij een betrouwbare en gezellige buurtgarage uit Noordwijkerhout, een Bovag-bedrijf en Vakgarage voor auto's en motoren, welke goed staat aangeschreven en al bijna 40 jaar voor iedereen klaar staat.

Belt u even voor u komt kijken, dan zorgen we dat de auto of motor, de koffie en de juiste persoon voor u klaar staat.




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Diesveld VMS
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Commando" betekent: Letterlijk stoottroepen De Norton Commando Interstate 750 en de Norton Commando 850 waren de laatste zware viertakt twins die door de AMC/Norton-Villiers-fabrieken werden uitgebracht. De Commando 750 werd in 1967 gepresenteerd op de motorshow van Earls Court in London. Voor de Commando werd niet langer gebruikgemaakt van het roemruchte Featherbedframe. De grootste moeilijkheid bij het ontwerpen van dit model bestond uit het elimineren van de motortrillingen. De oplossing werd niet gezocht in een verbeterde versie van het al bestaande motorblok, maar in de toepassing van silent-blocks, rubberen dempingsbussen tussen motorblok en frame. Op zich geen onbekend verschijnsel in de motorwereld, maar in die vorm niet eerder toegepast en door Norton het Isolastic System genoemd. De fabriek had hoge verwachtingen van haar superbike op de Amerikaanse markt. De prestaties en de betrouwbaarheid vielen echter tegen, vooral vergeleken met die van de sterk in opkomst zijnde Japanse merken. De hoofdlagers van de krukas bleken niet bestand tegen het grote vermogen. Er kwamen ongeveer evenveel garantieclaims als er Commandos werden geproduceerd. De verkoopcijfers bleven ver onder de verwachtingen en daardoor ging Norton ten onder. In oktober 1977 werd de productie van de Commando stopgezet. Het Norton-logo wordt momenteel gebruikt op een wankelmotorfiets, die slechts op zeer beperkte schaal aftrek vindt. De Engelse gemotoriseerde politie heeft een aantal van deze Nortons in gebruik.
© 2000 - 2025 Motoroccasion